Mobin đánh lửa biến điện áp thấp từ ắc-quy thành điện áp cao đủ để bugi phát tia lửa, đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu trong xi-lanh. Xe nhiều xi-lanh thường dùng mobin rời cho từng máy — hỏng một mobin chỉ ảnh hưởng đến đúng xi-lanh đó, nên triệu chứng có thể chưa rõ rệt ngay từ đầu.
Dấu hiệu mobin hoặc bugi có vấn đề
Rung giật khi không tải, đỡ hơn khi ga cao. Một xi-lanh không đánh lửa đều làm động cơ mất cân bằng rõ nhất lúc vòng tua thấp.
Đèn check engine sáng, đôi khi nhấp nháy. Đèn nhấp nháy khi đang chạy là dấu hiệu bỏ máy (misfire) đang diễn ra tức thời — nên giảm tốc, tránh chạy tải nặng cho tới khi kiểm tra.
Hụt ga khi tăng tốc hoặc lên dốc. Máy không đủ lực đốt cháy đồng đều ở các thì cần công suất cao.
Hao xăng bất thường. Hỗn hợp nhiên liệu không cháy hết ở xi-lanh bỏ máy vừa gây lãng phí vừa có thể làm hỏng bộ lọc khí thải nếu kéo dài.
Khó nổ máy khi trời lạnh hoặc sau khi đỗ qua đêm. Đây là dấu hiệu điển hình khi bugi đã mòn điện cực, tia lửa yếu không đủ đốt cháy hỗn hợp nguội.
Vì sao nên kiểm tra cùng lúc
Bugi mòn buộc mobin phải tạo điện áp cao hơn để bù, khiến mobin nóng và xuống cấp nhanh hơn bình thường. Ngược lại, mobin yếu cũng làm bugi đóng muội do đánh lửa không dứt khoát. Vì hai chi tiết ảnh hưởng qua lại, thay riêng một bên thường chỉ giải quyết được triệu chứng trong thời gian ngắn.
Khi thi công
Đọc mã lỗi trước khi tháo để xác định đúng xi-lanh nghi vấn, tránh thay lan man cả dàn máy. Vặn bugi đúng lực siết theo khuyến cáo của hãng — siết quá chặt làm nứt sứ cách điện, siết lỏng làm hở khí nén và cháy điện cực nhanh hơn.